분류 전체보기23 빌레이 피보트 핸드 교차법, 손을 놓지 않는 기술의 핵심 빌레이를 하다 보면 클라이머가 올라가는 속도에 맞춰 로프를 회수해야 하는데, 제동 손을 어떻게 움직여야 할지 헷갈리는 순간이 옵니다. 특히 처음 배우는 분들이 가장 많이 하는 실수가 제동 손을 로프에서 떼는 겁니다. 그 순간 클라이머가 추락하면 잡을 수가 없어요. 그래서 나온 기술이 피보트 핸드 교차법입니다. 영어로는 PBUS(Pull, Brake, Under, Slide)라고도 합니다. 제동 손이 로프에서 절대 떨어지지 않으면서 로프를 회수하는 방법이에요.왜 제동 손을 놓으면 안 되나?빌레이에서 가장 중요한 원칙이 이겁니다. 제동 손은 어떤 상황에서도 로프에서 떨어지면 안 됩니다.이유는 단순해요. 확보기의 제동 메커니즘은 제동 쪽 로프가 아래로 당겨질 때 작동합니다. 제동 손이 그 역할을 하죠. 손이 .. 2026. 4. 28. 빌레이 실수 사례 분석, 초보자가 가장 많이 놓치는 것 저는 클라이밍 시작 6개월 차에 카라비너 잠금 깜빡한 적이 있어요. 다행히 옆 분이 발견해줬는데, 그 후로는 매번 출발 전 카라비너를 손가락으로 돌려보는 습관이 됐습니다. 5초 안 걸리는데 사고를 막아주는 행동이에요. 빌레이 실수는 누구나 합니다. 중요한 건 같은 실수 반복하지 않는 것. 본인 실수를 솔직히 인정하고 시스템을 개선하세요. 빌레이 실수가 모두 큰 사고로 이어지는 건 아닙니다. 다행히 운으로 넘어간 경우도 많아요. 하지만 같은 실수가 반복되면 결국 사고로 이어집니다. 초보자들이 가장 많이 하는 실수를 사례 중심으로 정리해드립니다. 본인의 빌레이 점검에 활용하세요. 사례 1. 카라비너 잠금 누락 상황A씨는 빌레이를 시작하기 전 확보기를 카라비너에 연결하고 빌레이 루프에 끼웠다. 클라이머가 출발.. 2026. 4. 27. 하프 로프와 싱글 로프의 확보기 차이 저는 처음에 블랙다이아몬드 ATC-XP를 사용했는데 싱글 로프 위주 환경에서는 충분했습니다. 자연 암장 나가기 시작하면서 레버소 4로 교체했어요. 두 슬롯이 있어서 하프 로프도 대응 가능하더라고요. 사용 환경이 확장될수록 장비도 업그레이드가 필요합니다. 처음부터 모든 환경을 커버하는 장비는 없어요. 싱글 로프와 하프 로프는 사용하는 확보기가 다릅니다. 어떻게 다른지 정리합니다. 싱글 로프용 확보기한 줄의 로프만 처리합니다. 호환 직경은 대부분 8.9~11mm. 보조 제동형(그리그리, 스마트)이든 튜브형(ATC)이든 싱글 로프는 다 지원.가장 일반적인 클라이밍 환경에서 쓰이는 방식입니다. 실내 암장, 스포츠 클라이밍, 짧은 멀티피치 등. 하프 로프용 확보기 두 줄을 동시에 처리합니다.조건은 두 개의 슬롯이.. 2026. 4. 27. 8자 하강기와 확보기, 혼용의 위험성과 용도 차이 저는 클라이밍 시작하고 한참 후에야 8자가 구형 장비라는 걸 알았습니다. 처음엔 선배가 하강할 때 쓰는 모습을 보고 "저거 나도 써볼까?" 했다가 사수가 단호하게 말렸어요. "8자는 하강 전용이고, 빌레이는 확보기로 해야 해"라고. 그때 이후로 8자는 특수 용도 외에는 쓰지 않습니다. 장비는 용도에 맞게 쓰는 게 안전의 기본입니다. 8자 하강기(피게이트)를 확보기로 쓰시는 분을 가끔 봅니다. 생긴 건 비슷하고 로프가 지나가는 구조도 있으니 같은 용도라고 생각하기 쉬워요. 하지만 이 둘은 용도가 완전히 다릅니다. 혼용하면 위험합니다. 8자 하강기의 정체8자 하강기는 이름 그대로 숫자 8 모양의 금속 디바이스입니다. 구식 확보/하강 장비 중 하나로 한때는 널리 사용됐어요. 지금은 주로 구조 활동이나 전문 로.. 2026. 4. 27. 에델리드 쥴 확보기 리뷰, 보조 제동 기능의 실전 에델리드 쥴2(Edelrid Jul²)라는 확보기에 대해 들어보셨나요? 국내에서는 그리그리나 ATC만큼 널리 알려지지 않았지만 해외에서는 꽤 평가가 좋은 제품입니다. 저는 작년에 독일에서 잠시 지낼 때 현지 암장에서 처음 써봤고, 한국 돌아와서도 한동안 메인으로 썼습니다. 실사용 경험 기반으로 특징을 정리해보겠습니다.지기가 어떤 확보기인가쥴2는 튜브형 확보기에 보조 제동 기능을 결합한 하이브리드 디자인입니다. ATC처럼 생겼는데 보조 제동 기능이 있다고 이해하시면 됩니다.내부에 움직이는 부품이 없어서 스마트와 비슷하지만 작동 방식이 조금 다릅니다. 하중이 걸리면 본체와 카라비너 사이에서 로프가 압박되어 잠기는 원리인데, 이 잠김이 스마트보다 더 확실하게 느껴집니다.가장 큰 특징은 레버가 없다는 점. 그리.. 2026. 4. 26. 페츨 레버소 4 사용법과 가이드 모드 활용 레버소 4는 페츨에서 만든 튜브형 확보기로 멀티피치와 알파인 환경에서 널리 사용됩니다. ATC 계열과 비슷하지만 '가이드 모드'라는 독특한 기능이 있어 멀티피치 등반 시 큰 장점을 가집니다. 레버소 4의 기본 사용법과 가이드 모드 활용을 정리합니다. 레버소 4의 기본 구조본체는 알루미늄 합금으로 제작되었으며 두 개의 슬롯을 가집니다. 각 슬롯에는 로프 한 줄씩 총 두 줄의 로프를 관리할 수 있습니다. 싱글 로프 외에 하프 로프와 트윈 로프 시스템에도 대응합니다.슬롯 내부에는 'V-shaped' 형태의 홈이 있어 로프가 걸리면 마찰력이 증가합니다. 이 홈 때문에 제동 손으로 로프를 아래로 당기면 확보기 내부에서 로프가 꺾이면서 마찰이 발생합니다.본체 외부에는 작은 구멍 두 개와 메인 클립 구멍이 있습니다... 2026. 4. 25. 이전 1 2 3 4 다음
